Démontage et Réparation du Compteur Ducati Monster 600

Ce guide fournit des informations détaillées sur le démontage et la réparation du compteur de la Ducati Monster 600. Il aborde également divers aspects de l'entretien de la moto, y compris les commandes, les principaux éléments et les opérations courantes.

Chaque moto Ducati possède deux numéros d’identification : un numéro de cadre et un numéro de moteur. Ces numéros identifient le modèle de la moto et doivent être mentionnés dans chaque commande de pièces détachées.

Emplacement des Commandes

Ce chapitre nous renseigne sur la position et la fonction des commandes nécessaires à la conduite de la moto. Il est important de lire attentivement cette description avant d’utiliser une commande quelconque.

Emplacement des commandes :

1. Tableau de bord.
2. Contacteur d'allumage/antivol de direction à clé.
3. Comodo gauche.

Tableau de Bord

Le tableau de bord inclut plusieurs éléments importants :

1. Témoin de feu de route (bleu).
2. Témoin des clignotants (vert).
3. Témoin de réserve de carburant (jaune).
4. Témoin EOBD (ambre).
5. Compteur de vitesse (km/h).

À l'allumage, le tableau de bord effectue un diagnostic de l’instrumentation (cadran, écran, témoins).

Fonction d’Extinction Automatique du Phare

Cette fonction permet de réduire la consommation de la batterie, en déterminant l'extinction automatique du phare après un délai réglable. Le dispositif entre en fonction dans deux cas : si on met le contact sans démarrer le moteur. Après un délai de 60 secondes, le phare s’éteint et ne se rallume qu’au prochain changement de position de la clé.

Clés

Les trois clés sont remises avec une plaquette portant leur code d'identification. Il est conseillé d'employer une seule clé noire pour démarrer la moto.

Note: Séparer les clés et conserver la plaquette, et la clé A, en lieu sûr. Par mesure de sécurité, la clé rouge ne peut pas être remplacée.

Votre concessionnaire Ducati pourrait vous demander de lui remettre la clé pour effectuer certaines opérations de maintenance.

Au cas où la poignée serait relâchée avant le temps établi, le témoin se rallumerait et il faudrait ramener la clé sur la position OFF puis répéter la séquence.

En appuyant sur le bouton START, le moteur démarre ; le réseau d'assistance DUCATI pourra demander au client de démontrer qu'il est bien le propriétaire de la moto.

Contacteur d’Allumage/Antivol de Direction

Ce contacteur se trouve devant le réservoir et a quatre positions :

1. ON : éclairage et moteur en circuit ;
2. OFF : éclairage et moteur hors circuit ;
3. LOCK : direction bloquée ;
4. P : feu de position et antivol de direction.

Comodo Gauche

Le comodo gauche inclut :

1. Commutateur d’éclairage à deux positions.
2. Bouton = clignotant à trois positions.

Levier d’Embrayage

L’actionnement du levier désaccouple la transmission du mouvement à la boîte de vitesses et donc à la roue motrice. Son utilisation est très importante pendant la conduite de la moto, notamment au démarrage.

Important: Une utilisation correcte de ce dispositif prolongera la durée de vie du moteur et évitera d’endommager les organes de la transmission.

Levier de Starter

Le starter facilite le démarrage quand le moteur est froid et permet d’augmenter le régime de ralenti, après le démarrage.

Positions du starter :

1. = starter non activé ;
2. = starter complètement activé.

Le levier peut également être déplacé.

Comodo Droit

Le comodo droit inclut :

1. Commutateur d’ARRÊT MOTEUR, à deux positions.

Attention: Ce commutateur s'utilise surtout en cas d’urgence, s'il est nécessaire d’éteindre rapidement le moteur. Après l’arrêt, ramenez l’interrupteur sur la position pour pouvoir remettre la moto en marche.

Poignée des Gaz

La poignée des gaz, du côté droit du guidon, commande l’ouverture du papillon. Une fois relâchée, la poignée revient automatiquement à sa position initiale de ralenti.

Levier de Frein Avant

Pour actionner le frein avant, tirer le levier vers la poignée.

Pédale de Frein Arrière

Pour actionner le frein arrière, appuyer sur la pédale. Le système de commande est de type hydraulique.

Pédale de Sélecteur de Vitesse

La pédale de sélecteur a une position neutre centrale N avec retour automatique et deux mouvements : vers le bas = pousser la pédale vers le bas pour engager.

Réglage de la Position de la Pédale de Sélecteur de Vitesse et de la Pédale de Frein Arrière

En fonction du style de conduite de chaque pilote, il est possible de modifier la position du levier de sélecteur et du levier de frein arrière par rapport aux repose-pieds. Pour modifier la position de la pédale du sélecteur de vitesse, procéder comme suit : bloquer la tringle et desserrer les contre-écrous.

Principaux Éléments et Dispositifs

Emplacement sur la moto :

1. Bouchon du réservoir de carburant.
2. Serrure de selle.
3. Goujon pour le câble porte-casque.
4. Poignée passager.
5. Béquille latérale.
6. Rétroviseurs.
7. Éléments de réglage de l’amortisseur arrière.
8. Tringle de soulèvement du réservoir.

Bouchon du Réservoir de Carburant

Ouverture: Soulever le cache et insérer la clé dans la serrure. Tourner la clé de 1/4 de tour dans le sens des aiguilles d’une montre pour déverrouiller la serrure. Soulever le bouchon.

Fermeture: Refermer le bouchon avec la clé.

Serrure de Selle et Porte-Casque

Ouverture: Introduire la clé dans la serrure et la tourner dans le sens des aiguilles d’une montre pour décrocher la selle du cadre. Dégager la selle des agrafes avant en la tirant en arrière. Le câble de fixation du casque se trouve à l’arrière du compartiment sous la selle.

Béquille Latérale

Note: Il est conseillé de contrôler périodiquement le fonctionnement du système de retenue et du capteur de sécurité.

Important: Avant d’utiliser la béquille latérale, vérifier que la surface d’appui est solide et plane.

Dispositifs de Réglage de l’Amortisseur Arrière

L’amortisseur arrière peut être réglé de l’extérieur pour adapter l’assiette de la moto aux conditions de charge. L'élément de réglage, situé du côté droit de la fixation inférieure de l’amortisseur au bras oscillant, règle l’action hydraulique de freinage en extension (détente).

Attention: L’amortisseur contient du gaz sous haute pression et pourrait provoquer de graves dommages s’il est démonté par une personne inexpérimentée.

Pour rouler en duo avec bagages, précontraindre au maximum le ressort de l'amortisseur arrière afin d’améliorer le comportement dynamique de la moto et éviter qu'il y ait trop peu de garde au sol.

Règles d’Utilisation de la Moto

Jusqu’à 1000 km: Au cours des 1000 premiers kilomètres, il ne faut absolument pas dépasser : 5.500÷6.000 min.

Au cours des premières heures d’utilisation de la moto, il est conseillé de varier continuellement la charge et le régime du moteur, sans pour autant dépasser la limite indiquée.

Liquide de Freins et Embrayage

Contrôler le niveau de liquide dans les réservoirs correspondants.

Condition des Pneus

Vérifier l'état des pneus.

Démarrage du Moteur

1. Déplacer le levier de starter sur la position (B).
2. S’assurer que le commutateur d’arrêt se trouve sur la position (RUN), puis appuyer sur le bouton de démarrage.

Note: Pour démarrer le moteur déjà, laisser démarrer le moteur spontanément sans donner de gaz.

Si la batterie est à plat, le système neutralise automatiquement l’actionnement du démarreur électrique.

Déplacer le levier de starter vers la position verticale (A) pour faire tourner le moteur à un régime d’environ 1400÷1500 min.

Important: Ne pas faire tourner le moteur froid à.

Démarrage et Marche du Motocycle

1. Débrayez à l’aide du levier de commande.
2. De la pointe du pied, appuyez énergiquement sur le.

Important: Éviter les brusques accélérations qui peuvent noyer le moteur et provoquer des à-coups violents aux organes de la transmission.

Freinage

Ralentir progressivement en rétrogradant pour utiliser le frein moteur, puis freiner en actionnant les deux freins. Débrayer avant l’arrêt de la moto pour éviter que le moteur ne cale brusquement.

Attention: L’utilisation indépendante de l’une des deux commandes de frein réduit l’efficacité de freinage. Ne pas actionner le frein trop brusquement pour ne pas bloquer les roues en risquant de perdre le contrôle de la moto.

Arrêt de la Moto

Réduire la vitesse, rétrograder et relâcher la poignée des gaz. Rétrograder jusqu’à l’engagement de la 1ère puis mettre le sélecteur au point mort. Freiner et arrêter la moto. Arrêter le moteur en amenant la clé de contact sur la position OFF.

Stationnement

Garer la moto sur sa béquille latérale. Braquer tout à gauche et tourner la clé de contact sur la position LOCK pour éviter les vols. Pour garer la moto dans un garage ou dans un local quelconque, veiller à.

Accessoires Fournis

Le compartiment sous la selle contient : le manuel d’utilisation et d’entretien ; un câble porte-casque ; une trousse à outils pour les interventions de routine. Pour accéder au compartiment, il faut déposer la selle et enlever le couvercle de protection en dévissant la vis spéciale avec une pièce de monnaie.

Principales Opérations d’Utilisation et d’Entretien

Bouchon du Réservoir de Carburant

Attention: Pour éviter les fuites de carburant par le reniflard du bouchon, la quantité de carburant doit être inférieure à 5 litres. Déposer la selle et soulever le crochet. Soulever le réservoir et décrocher la tige.

Remplacement du Filtre à Air

Le filtre à air doit être remplacé aux fréquences indiquées dans le tableau d’entretien périodique qui se trouve dans le Carnet de Garantie. Pour accéder au boîtier de filtre, soulever le réservoir de carburant. Pour sortir le filtre, décrocher les pattes de fixation du couvercle des deux côtés du boîtier de filtre et ôter le couvercle.

Contrôle du Niveau de Liquide de Freins et d’Embrayage

Le niveau de liquide ne doit pas descendre au-dessous du repère MIN du réservoir correspondant. Un niveau insuffisant favorise l’admission d’air dans le circuit au détriment de l’efficacité du système. Pour l’appoint ou le changement du liquide aux fréquences indiquées dans le tableau d’entretien périodique sur le Carnet de Garantie, contacter un Concessionnaire ou un.

Système de Freinage

Contrôler l’usure des plaquettes de frein. Si le jeu au levier ou à la pédale de frein est excessif bien que les plaquettes de frein ne soient pas usées, demander à un Concessionnaire ou à un Atelier Agréé de vérifier et purger le système.

Lubrification des Articulations

Il est nécessaire de contrôler périodiquement les conditions des gaines extérieures des câbles de commande des gaz et de starter. Leur revêtement extérieur en plastique ne doit pas être écrasé ni craquelé. Actionner les commandes pour vérifier que les câbles coulissent librement dans leur gaine : en cas de frottements ou de points durs, faire remplacer le câble par un Concessionnaire ou un Atelier Agréé.

Réglage du Câble des Gaz

Quelle que soit la position du guidon, la poignée des gaz doit avoir un jeu de 2÷4 mm, mesuré sur la périphérie du bord de la poignée. Pour régler ce jeu, utiliser la vis de réglage.

Charge de la Batterie

Pour recharger la batterie, il est conseillé de la retirer de la moto. Débrancher d’abord la borne négative (-) noire, puis la borne positive (+) rouge. Décrocher les agrafes et déposer la batterie.

Amortisseur de Direction HYPERPRO

HYPERPRO propose un amortisseur de direction complet (kit de fixation + vérin) pour DUCATI M 600 93-01. Ce modèle est disponible en version CSC (Constant), dédié principalement à une UTILISATION PISTE ou UTILISATION ROUTE et PISTE.

À haute vitesse, il est nécessaire de toujours avoir un amortisseur de direction constant, ce qui permet de maintenir la force de rétention au même degré. Le pilote connait ainsi implicitement la force de retenue constante de son amortisseur et peut adapter sa conduite en se reposant sur ce facteur.

Le vérin et le kit de fixation sont disponibles à l'unité.

Les kits de fixation d'amortisseurs de direction HYPERPRO sont fournis nativement en couleur OR; Il est aussi possible de les commander en couleur NOIR ou ALU (pièce sur commande) avec un possible petit délai supplémentaire.

Compatibilité

L'amortisseur de direction HYPERPRO est compatible avec les modèles suivants :

• DUCATI MONSTER 600 1993-2001

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