Fonctionnement du Cadran de Vélo Électrique : Guide Complet

Les vélos électriques, autrefois méconnus, gagnent en popularité grâce à leur praticité et facilité d’utilisation. Parmi les éléments essentiels de ces vélos, le cadran de contrôle joue un rôle crucial. Cet article explore en détail le fonctionnement du cadran de vélo électrique, ses composants, les différents types d'écrans et comment les utiliser pour optimiser votre expérience.

Composants Essentiels du Vélo Électrique

Parmi les parties essentielles au fonctionnement du vélo et de sa motorisation, se distinguent les divers composants électroniques qui assurent la transmission de l’énergie et des informations.

• Faisceau : Le faisceau qui relie la batterie au moteur est une pièce très importante du vélo. Elle doit être suffisamment fiable et solide pour ne pas être endommagée.
• Écran de contrôle : L’écran de contrôle situé sur le guidon est souvent vu comme une pièce maîtresse du système. En fait, il ne l’est pas. Son seul rôle est d’afficher des informations calculées et traitées par l’intelligence du vélo, qui se situe dans le moteur et dans la batterie. Quand il est amovible, il devient crucial, car il va faire office de clé de démarrage du vélo.
• Commande de motorisation : La commande de motorisation est souvent déportée à gauche de l’écran de contrôle. Son rôle est de jouer sur les niveaux d’assistance de la motorisation et d’actionner certaines fonctionnalités. Très exposée, cette pièce doit être robuste.
• Capteur de vitesse : Le capteur de vitesse est situé à l’arrière du vélo, généralement dans la base arrière gauche. Cet élément est placé sur la roue pour déterminer la vitesse à laquelle se déplace le vélo. Dans le cas d’un vélo à assistance électrique, sa vitesse étant limitée à 25 km/h, l’information collectée par le capteur de vitesse viendra stopper l’assistance lorsque le seuil est dépassé. C’est un élément à préserver.

Qualité de l'Assistance et Programmation

La qualité de l’assistance d’un vélo électrique est comme tout produit technologique, lié à la programmation qui lui est offerte. Les motorisations basiques, principalement les moteurs situés dans la roue, sont dotés d’une programmation simple, se contentant d’un fonctionnement binaire. Les motorisations au pédalier sont plus complexes et abouties. Ils représentent la valorisation de la conception et de l’attention donnée par son fabricant. Un capteur de vitesse est toujours exposé aux projections de boue et il doit être conçu en conséquence.

Mythes sur le Vélo à Assistance Électrique (VAE)

1. Contrairement aux idées reçues, vous n’êtes pas passif mais actif sur un vélo à assistance électrique. En effet, pour que l’assistance électrique se mette en route, vous êtes obligé de pédaler.
2. Bien entendu ! D’ailleurs, lorsque vous choisissez un VAE, il est important de l’essayer sans l’assistance. Une panne électrique peut arriver à n’importe qui !
3. Le moteur du vélo peut servir de génératrice dans les descentes, à condition que le contrôleur intègre cette fonction. Les vélos équipés d’assistance BionX offrent cette fonction. Le rendement et le gain d’autonomie sont en pratique très faibles, et l’impact sur la durée de vie des batteries n’est pas documenté.
4. Selon la législation, l’assistance électrique d’un VAE doit se couper à 25 km/h. En effet, l’assistance électrique vous permet d’atteindre facilement une vitesse de 25 km/h. Cependant, si vous souhaitez aller plus vite, rien ne vous l’empêche !

Première Utilisation et Entretien

Voici quelques conseils pour la première utilisation et l'entretien de votre vélo électrique :

• Assemblage : Si vous achetez votre vélo dans un magasin Decathlon où si vous le faites livrer dans un magasin Decathlon, le vendeur vous remettra le vélo 100% assemblé. Si vous commandez votre vélo sur le site Decathlon et que vous le faites livrer chez vous, vous devez finaliser quelques étapes d’assemblage très simple décrites sur la notice ci-dessous.
• Vérification : Pensez à bien vérifier l'état de votre vélo avant chaque sortie.
• Connexion du téléphone : Vous pouvez connecter votre smartphone à votre vélo électrique par Bluetooth. Cela vous permettra d'avoir une expérience plus complète avec notamment :
  • Des statistiques d'utilisation des modes d'assistance
  • Une meilleure gestion de l'autonomie de la batterie
  • Le tracé et toutes vos données liées à votre sortie (téléchargeable directement sur Strava)
  • Les mises à jour de vos éléments électriques
  Pour connecter votre téléphone à votre VTTAE, vous devez télécharger l'application DECATHLON RIDE. La procédure est expliquée dans l'application. L'application DECATHLON RIDE est compatible :- Pour les appareils Apple : iOS 8 et versions supérieures- Pour les téléphones Android : Android 7 et versions supérieures.
• Pression des pneus : La pression des pneus est à surveiller particulièrement sur un vélo électrique. Les roues sont fortement sollicitées par le moteur et le poids du vélo. Pour minimiser le risque de crevaison et garantir une autonomie optimale, nous vous conseillons de gonfler vos pneus entre 3 et 4 bars. Veillez à ne pas dépasser les pressions maximales ET minimales indiquées sur le flanc de votre pneu.
• Rodage des freins : Lorsque votre vélo sort de magasin, les plaquettes et disques sont neufs et la performance des freins est réduite. Afin d'éviter ce phénomène rendant les freins inutilisables, nous recommandons un rodage de vos freins. Le rodage sera atteint après une dizaine de freinages par frein. Un freinage représente une décélération forte pour passer de 25 à 5km/h, mais sans bloquer la roue, en utilisant qu'un seul frein à la fois.

Réglages du Vélo

• Guidon : Votre guidon profite d'une potence inclinable. Vous pouvez la régler pour choisir son degré d'inclinaison de -10° (plongeante) à +60° (relevée). Un bon alignement de votre guidon vous permettra d'éviter des douleurs aux bras et aux épaules en plus d'améliorer votre expérience à vélo.
• Leviers de freins : Bien orienter ses leviers de freins est nécessaire pour vous permettre une bonne sécurité et un confort accru sur le vélo.
• Selle : Une bonne hauteur de selle vous permettra d'améliorer votre confort et votre rendement sur le vélo.
• Pédales : Suivez cette vidéo pour apprendre à changer vos pédales.

Conseils pour une Randonnée Réussie

Voici nos conseils si vous partez pour une balade ou une randonnée avec votre VTC :

1. Pour votre sécurité
   • Portez un casque récent et homologué.
   • Partez avec un vélo bien réglé et bien entretenu.
   • Amenez un téléphone portable pour pouvoir prévenir en cas de problème.
   • Regardez votre itinéraire avant de partir afin de favoriser les pistes et cyclables et chemins sans voitures.
   • Amenez une trousse de premier soin.
   • Si vous roulez de nuit, prenez vos éclairages avant et arrière.
2. Pour votre confort
   • Si vous débutez le vélo : Augmentez petit à petit la durée de vos sorties en commençant par une balade d'une heure.
   • Portez une tenue adaptée à la durée de votre sortie et des gants.
   • Ne forcez pas sur les pédales. Utlisez vos vitesses pour « mouliner » (tourner vite les jambes) : Vous irez plus loin, plus longtemps et vous profiterez davantage du moteur si vous avec un vélo électrique.
   • Prévoyez un vêtement chaud ou de pluie en fonction de la météo.
   • Pensez aux étirements après votre sortie.
3. Matériel essentiel
   • Une pompe.
   • 3 démonte-pneu, une chambre à air.
4. Hydratation et alimentation
   • Equipez votre vélo d'un bidon et d'un porte-bidon.
   • Pensez à boire régulièrement de l'eau (toutes les 20 minutes et au moins 500ml par heure).
   • Emportez des barres énergétiques.
   • N'attendez pas d'avoir faim pour manger. Mangez toutes les heures pour apporter de l'énergie à vos muscles.

Questions Fréquentes sur la Batterie

• Temps de charge : Avec le chargeur d'origine (2A), il vous faut 3,5h pour recharger à 50% votre batterie et 7,5h pour la recharger à 100%. Un chargeur rapide (6A) est disponible et permet de charger entièrement votre vélo en 3h !
• Rouler avec une batterie vide : Il est tout à fait possible de rouler sans cette assistance. Dans ces conditions, le surpoids lié au système d’assistance peut se ressentir.
• Laisser le chargeur branché : Pour éviter tout risque électrique, Il est déconseillé de laisser plus de 24h votre vélo/batterie sur secteur. Lorsque la batterie est complètement chargée, le chargeur se coupe.
• Recharger la batterie : Non, les batteries cellules lithium-ion n’ont pas d’effet mémoire. Elles peuvent donc être chargées à tout moment. Il est conseillé de charger votre batterie après chaque sortie pour préserver ses bonnes performances.
• Recharge en roulant : Non, il n’y a pas d’effet « dynamo ». Certains systèmes permettent de recharger la batterie en roulant ou en freinant, mais le rendement reste très faible.
• Recyclage de la batterie : Lorsque votre batterie est usagée, rapportez-la dans votre magasin DECATHLON, celle-ci sera prise en charge par un organisme spécialisé pour être recyclée.
• Stockage de la batterie : Il est impératif de stocker et charger votre batterie dans un endroit frais (entre +10°C et +25°C), sec et à l'abri du soleil. Ne stockez pas la batterie déchargée (inférieure à 10% de charge) afin d'éviter toute décharge profonde pouvant entraîner son dysfonctionnement.
• Durée de vie de la batterie : Votre batterie est garantie 2 ans ou 500 cycles (1 cycle = 1 charge à 100% + 1 décharge à 100% ou 2 charges à 50% + 2 décharges à 50%). A la fin de ces 500 cycles, nous garantissons une autonomie toujours supérieure à 80% de celle de la batterie neuve.

Table des Performances de Vieillissement de la Batterie

Retrouvez ici le tableau des performances de vieillissement de votre batterie.

Problèmes Électriques et Solutions

• Batterie ne charge pas :
  • Vérifiez le branchement batterie > chargeur > prise secteur.
  • Vérifiez qu'aucun résidu ne gêne la charge.
  • Il se peut que seules les LED indicatrices sur la batterie soient défectueuses.
• LED clignotent sur la batterie :
  • La première LED clignote : Votre batterie est presque vide et doit être rechargée.
  • La 3ème LED clignote : Votre batterie s'est mise en sécurité pour cause de température trop élevée.
  • La 4ème LED clignote : Votre batterie s'est mise en sécurité pour cause de court-circuit.
  • La dernière LED clignote : Votre batterie a rencontré un événement anormal qui l'a mise en défaut.
• Code erreur sur l'écran : Un code erreur peut s'afficher sur votre écran. Tous les codes de défaut sont répertoriés dans les notices électriques.
• Autonomie basse ou diminuée :
  • Veillez à bien appliquer les bonnes pratiques d'utilisation et de stockage.
  • Une batterie âgée peut perdre en performance.

Problèmes Mécaniques et Solutions

• Roue voilée : Lors des premiers tours de roues avec votre vélo neuf, beaucoup d'éléments vont naturellement bouger et se mettre en place.
• Vitesses passent mal :
  • Contrôlez le câble et sa gaine.
  • Vérifiez l'état de la chaîne.
  • Vérifiez que la patte de dérailleur ne soit pas tordue.

Nettoyage et Stockage du VAE

• Nettoyage : Afin de bien nettoyer votre vélo, munissez-vous d'un nettoyant pour vélo, d'une éponge et d'une brosse. Rincez le vélo au jet avant d'appliquer les produits nettoyants. Il est important de laisser agir le produit avant de rincer le vélo.
• Stockage : Stocker correctement son VAE est indispensable pour améliorer sa durée de vie et ce, surtout s'il est à assistance électrique. Après votre sortie nous vous conseillons de :
  • Nettoyer votre vélo pour retirer la boue ou le sable qui pourrait corroder votre VTT.
  • Sécher et lubrifier votre transmission.

Types de Moteurs et Leur Fonctionnement

On distingue divers types de moteurs pour vélo à assistance électrique. De ce fait, toutes les motorisations de vélo électrique n’ont pas la même architecture interne ou la même forme. La partie électronique du moteur contient le programme responsable de la gestion des différentes données. Celles-ci sont notamment envoyées par le sélecteur de mode d’assistance que choisit le cycliste et les divers capteurs dont est pourvu le vélo.

Capteurs et Leur Rôle

• Capteur de vitesse : Situé sur la roue arrière, ce capteur se localise plus précisément sur un autre capteur externe de type compteur avec aimant. Son fonctionnement est indépendant de la pression exercée sur les pédales.
• Capteur de pédalage : Encore appelé capteur de pédalage, il commande le niveau d’assistance du vélo et influe également sur l’autonomie de la batterie. Son unique rôle consiste à transmettre au calculateur les informations sur le pédalage du vélo à assistance électrique. Ils mesurent la cadence de pédalage du cycliste via un aimant fixé sur le pédalier et un capteur électromagnétique fixé sur le cadre.
• Capteur de couple : Comme son nom l’indique, il mesure directement la force exercée par le cycliste pour le pédalage et la déformation sur le pédalier. Cette information lui permet de déduire le couple et la puissance de pédalage. Il est capable de mesurer la pression exercée sur les pédales et la vitesse de rotation. Sa fonction consiste à déterminer les tensions exercées sur la chaîne pour connaître le degré d’assistance utile au cycliste.

Puissance et Vitesse des VAE

La puissance des moteurs d’un vélo à assistance électrique est classée selon certaines valeurs conventionnelles. Il en existe deux catégories : 250W et 350W. Ces niveaux de puissance sont enregistrés lorsque, lors de la conduite, le vélo atteint sa vitesse de croisière.

• 250W : Les vélos dont le moteur offre une puissance de 250W sont considérés comme des vélos à assistance électrique. Leur vitesse maximale d’assistance n’excède pas 25 km/h.
• 350W : Les VAE dont le moteur a une puissance de 350W sont appelées cyclomoteurs. Ils ont une vitesse maximale d’assistance de 45 km/h. Ils sont régis par des lois en vigueur propres à chaque pays ou localité.

Marques de Moteurs de VAE

Parmi les entreprises de conception de moteur de vélo électrique se distingue les marques Panasonic, Bosch, Ebike. Hormis ces marques, on distingue aussi les entreprises Impulse, Bafang et Brose qui sont des pionnières dans le monde des moteurs pédaliers.

Fonctionnalités de l'Écran de Contrôle

Tout d'abord une presentation generale de votre ecran de contrôle de votre vélo électrique. Il est possible de reinitaliser uniquement le kilometrage journalier.

• Réinitialisation du kilométrage journalier : Maintenez appuye les boutons « + » et « - » simultanement pendant 3 secondes. Sur l'ecran, va apparaitre « tc-n ». Appuyez une fois sur le bouton « + ». Sur l'ecran, va apparaitre « tc-y ».
• Changement des niveaux d'assistances : Maintenez appuye les boutons « + » et « - » simultanement pendant 3 secondes puis une deuxieme fois de suite :
  • Maintenez appuye les boutons « + » et « - » simultanement pendant 3 secondes
  • Puis une fois sur le bouton « + »
  • Puis une fois sur le bouton « power »
  • On peut voir 0-5, donc nous avons 5 vitesses d'assistance
• Sélection du nombre de niveaux d'assistance : En appuyant sur le bouton « + » de votre vélo électrique vous pouvez selectionner le nombre de niveau d'assistance que vous souhaitez. Ensuite vous pouvez rallumer, et vous pouvez constater que vous avez le reglage choisi. Pour enregistrer, appuyez 3 secondes sur le bouton « power » Puis encore 3 seconde sur l'ecran suivant Puis a nouveau 3 secondes sur l'ecran d'accueil et vos reglages sont enregistre.
• Réinitialisation de l'ensemble des paramètres :
  • Allumer votre ecran en maintenant 3 sec le bouton « power »
  • Maintenez le bouton « + » et « power » pendant 3 sec
  • Appuyez sur le bouton « + » et valider en maintenant 3sec le bouton « power » et c'est tout !

Écrans de Contrôle : Exemples et Fonctionnalités

L'unité d'affichage et de commande se trouve généralement au milieu du guidon ou à proximité de la poignée gauche afin de pouvoir être facilement actionnée avec le pouce. Avec l'avènement des entraînements minces pour vélos, difficilement reconnaissables de l'extérieur comme des vélos électriques, de nombreuses unités de commande ont été intégrées au cadre.

Silent Smart Display

Explication du système d'assistance au pédalage Silent smart display pour vélos électriques :

• Bouton marche/arrêt : Vous pouvez mettre le système en marche en appuyant brièvement sur le bouton marche/arrêt à gauche sous de l'écran d'information. Votre vélo est en position 1 par défaut. Pour éteindre le système, appuyez sur le bouton marche/arrêt pendant env. 2 secondes.
• Éclairage : L'éclairage s'allume automatiquement lors du démarrage du système. En appuyant sur le bouton d'éclairage, vous éteignez l'éclairage.
• Niveaux de soutien : Vous pouvez régler le niveau de soutien souhaité sur un vélo vanRaam. Le système électrique comporte 3 réglages. Vous pouvez modifier le niveau d'assistance en utilisant les bouton plus et moins situés près du guidon de votre vélo.
  • Bouton Plus : Permet d'augmenter le niveau d'assistance d'un cran jusqu'au niveau d'assistance maximum 3.
  • Bouton Moins : Permet de réduire le niveau d'assistance d'un cran jusqu'au niveau d'assistance minimum 1.
• Aide au démarrage : Le système électrique Silent de vanRaam est équipé d'un bouton d'aide au démarrage. Ce bouton se trouve sur le module des boutons située sur la poignée du vélo et sont reconnaissables à l'icône de la bicyclette. Si vous maintenez ce bouton enfoncé lorsque que vous démarrez, vous bénéficiez d'un soutien supplémentaire qui vous permet de ne pas avoir à exercer autant de force sur les pédales.
• Écran d'information : Après le démarrage du système électrique, l'écran d'information montre l'affichage intelligent Silent. Cet écran affiche les informations actuelles à propos du vélo. Entre autres, la vitesse, la capacité restante de la batterie, le mode d'assistance actif sont affichés ici.
• Bouton de mode : Si vous appuyez une fois brièvement sur la touche mode de le module des boutons, vous pouvez changer les informations affichées en bas de l'affichage. Vous pouvez passer de l'un à l'autre :
  • Range : il s'agit de l'autonomie estimée.
  • Trip : la distance que vous avez parcourue depuis la dernière remise à zéro du compteur de trajet.
  • Total : Il s'agit du nombre total de kilomètres que vous avez parcourus avec le vélo lorsque le système électrique était allumé.
• Modifier les paramètres : Si vous souhaitez modifier les paramètres de votre affichage intelligent Silent, appuyez simultanément sur les boutons mode et plus pendant une seconde. L'écran de paramètres s'ouvre alors. Vous pouvez régler la luminosité de votre écran ici et les unités de distance et de vitesse peuvent être réglés sur les kilomètres ou les miles.

Écrans KT : Exemples et Caractéristiques

La sélection suivante sera compatible avec des contrôleurs de marque KT. Certains vélos de grandes marques y sont équipés.

• Écran KT 4 : L'écran KT 4 sera le meilleur écran en terme de compacité sur votre vélo. Il restera discret et permet de s'intégrer facilement sur votre vélo. Le montage est facilité par la bague de fixation qui vient se mettre autour du guidon.
• Écran KT 3 : L'écran KT 3 sera le meilleur écran pour vélo électrique en terme de rapport qualité/prix. Il possède une télécommande déportée qui permet de la placer de façon ergonomique (à portée de pouce) et de faciliter le changement du niveau d'assistance tout en roulant. Son large écran de 8 cm permet une excellente lisibilité des informations telles que la vitesse, l'autonomie de la batterie, la distance parcourue etc.. Son installation peut se faire sur un vélo dont le guidon est standard.
• Écran KT 8H : L'écran KT 8H est selon nous le meilleur écran pour vélo électrique et kit électrique. Son écran couleur offre une excellente visibilité. Son installation peut se faire au milieu du guidon grace à son support.

Conseils pour Choisir et Utiliser Votre Écran

Si vous savez déjà ce que vous appréciez dans un écran et ce que vous attendez du fonctionnement de votre vélo électrique, veillez à prendre en compte ces préférences lors de votre décision d'achat. En gros, on constate que la tendance est à installer des écrans plus petits et moins puissants et à confier les tâches les plus exigeantes comme la navigation à une application sur le smartphone déjà omniprésent.

Il n'existe pas d'écran pour vélos électriques qui fonctionne sur les vélos électriques de différents fabricants, ni même sur tous les vélos électriques d'un seul fabricant. Chaque marque possède ses propres connecteurs, c'est pourquoi il faut toujours un écran de la marque qui fabrique également le moteur et la batterie. De plus, tous les écrans d'une entreprise ne peuvent pas être utilisés sur tous les vélos équipés de moteurs de cette entreprise, car, par exemple, certains moteurs ne fonctionnent qu'avec certains écrans.

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