Le BMX (Bicycle Motocross) est un sport né dans les années 1970 aux États-Unis. Il s’est popularisé et réinventé depuis, rassemblant plusieurs disciplines distinctes et stimulantes. Que vous soyez attiré par la vitesse ou la réalisation de figures, le BMX vous promet des sensations optimales et des défis sportifs à relever.
Il n'est pas forcément difficile de trouver un vélo BMX complet qui réponde à vos besoins. Vous devriez être en mesure de faire un bon choix si vous lisez les spécifications individuelles des produits et suivez les guides des tailles fournis pour chaque vélo de notre sélection.
Nous disposons d'une grande variété de vélos BMX freestyle complets de haute qualité. Ils vont des vélos bon marché pour débutants aux vélos de niveau professionnel composés de pièces de rechange de haute qualité.
BMX Race : Vitesse et Adrénaline
Le BMX Race (ou BMX Racing) est une pratique cycliste spectaculaire, au programme des Jeux olympiques depuis 2008. Le BMX Race trouve ses origines en Californie, à la fin des années 1960, à une époque où le motocross devient un sport majeur aux États-Unis.
Inspirés par le spectacle de ces courses de motos, les jeunes en reprennent les codes : ils tracent des pistes et commencent à improviser des courses de vélos, en imitant le style des pilotes de motocross.
Le principal objectif est d’atteindre la vitesse maximale le plus rapidement possible. Pour cela, les BMX Race sont conçus avec des cadres longs et nerveux, fabriqués en aluminium ou en matériaux composites légers. Ils sont équipés d’un seul développement et d’un frein arrière unique.
En course, 8 pilotes s’alignent derrière la grille de départ, située au sommet d’une rampe vertigineuse - une butte de départ de 8 mètres de haut. La qualité de la mise en action au start est déterminante pour le reste de la course. La piste de BMX est tracée sur une longueur variable, entre 300 et 400 mètres. Son revêtement est roulant et rapide. La compétition est organisée sur plusieurs manches, des séries jusqu’à la finale.
Le BMX Racing est une discipline vélo très spectaculaire, où les concurrents s’engagent à fond sur 30 à 40 secondes d’effort intense. L’explosivité, la puissance, la vélocité, la technique, l’instinct et le sens des trajectoires sont les principales qualités requises pour espérer briller en BMX. Vous devez vous sentir parfaitement à l’aise sur votre BMX pour pouvoir exploiter tout votre potentiel sur la piste.
BMX Freestyle : Figures et Créativité
De la même façon que le VTT Street, le BMX freestyle est un dérivé de la pratique du BMX Race. Il se pratique dans la rue en exploitant le mobilier urbain ou en skate-park.
Le BMX Freestyle englobe plusieurs disciplines :
- Le Flat : pratique où il s’agit de faire des figures sur le plat.
- Le Street qui consiste à effectuer des figures sur le mobilier urbain.
- Le Dirt où le pilote effectue des figures et des sauts sur des bosses en terre.
- Le Park : les figures sont réalisées dans un skatepark sur des modules (plans inclinés, rampes…).
- Le Trail : les bmxers s’élancent sur des champs de bosses faits par eux-mêmes dans des terrains vagues ou des forêts.
Bien que l'aspect général du vélo ressemble beaucoup au BMX Race, le matériel est totalement différent.
1 - Choisir la bonne taille de BMX
Rouler avec un BMX adapté à sa taille est important pour progresser un maximum, et en toute sécurité ! On ne parle jamais d’âge mais bien de taille pour choisir un bmx🚴♂️ Rouler avec un BMX adapté à sa taille est essentiel pour progresser efficacement et rouler en toute sécurité.
Contrairement à d’autres vélos, l’âge n’est pas un critère déterminant pour choisir un BMX Race. C’est la taille du pilote qui compte !
Les BMX Race sont classés selon la taille du cadre, définie par la longueur du Top Tube (tube supérieur). Voici les différentes catégories :
📏 Taille du cadre et des roues
📌 Les petites tailles (Micro, Mini, Junior, Expert) sont généralement équipées de roues 20 x 1 3/8 pouces, offrant davantage de stabilité.
📌 Les tailles plus grandes (Expert XL, Pro et au-delà) utilisent des roues 20 pouces standard.
📌 Les BMX Cruiser se distinguent par leurs roues de 24 pouces, idéales pour un pilotage plus fluide et confortable.
En choisissant la bonne taille, vous optimisez votre performance, votre confort et votre sécurité sur la piste. 🚀
- A partir de 80 cm : Draisienne BMX (sans pédales avec roues de 12 ») apprentissage de l’équilibre et des mouvements en vélo
- Entre 1m et 1m20 : MICRO
- Entre 1m10 et 1m30 : MINI
- Entre 1m30 et 1m45 : JUNIOR
- Entre 1m40 et 1M55 : EXPERT
- Entre 1m50 et 1m65 : EXPERT XL
- Entre 1m55 et 1m70 : PRO
- Entre 1m70 et 1m80 : PRO XL
- Entre 1m80 et 1M85 : PRO XXL
- Entre 1m85 et + : PRO XXXL
Si vous êtes très grand ou si vous cherchez un vélo pour rouler tout en lançant occasionnellement des figures, un BMX freestyle de 22 ou 24 pouces peut être une bonne option.
Un autre aspect important de la taille des BMX est la longueur du tube supérieur, qui se situe généralement entre 19,5 et 21 pouces pour les BMX freestyle.
Comment choisir son BMX ?
Le diamètre standard des roues pour toutes les disciplines de BMX freestyle est de 20 pouces, même pour les vélos de taille adulte. Les petites roues rendent les vélos BMX freestyle agiles et adaptés aux figures.
Les enfants ou les personnes de petite taille intéressées par la ride freestyle axée sur les figures ont besoin d'une taille de roue encore plus petite.
Note : Le tableau est une référence générale. Le style de ride joue un rôle important dans le choix des tailles de BMX.
Comprendre la géométrie et la taille d’un BMX Race
La taille d’un BMX Race ne se limite pas uniquement au cadre. Presque toutes les pièces varient en fonction de la taille du vélo, afin de garantir une meilleure ergonomie et un confort optimal pour chaque pilote.
📏 Le cadre et le Top Tube (TT)
Le Top Tube (TT), ou mesure A sur les schémas, correspond à la longueur du tube supérieur du cadre. Il est mesuré du collier de selle jusqu’à la colonne de direction.
✔ Levier de frein : Positionnement ergonomique en fonction de la taille du cadre
📌 Un choix personnaliséChaque pilote ajuste son BMX en fonction de sa morphologie et de son style de pilotage. Il existe un certain chevauchement entre les tailles, car les préférences personnelles jouent un rôle important dans le choix final.
💡 Conseil : Comprendre la géométrie du cadre et l’impact des différentes dimensions sur votre pilotage vous permettra d’optimiser votre confort et vos performances sur la piste ! 🚀
📐 Les mesures clés de la géométrie d'un BMX Race
- A = Longueur TOP TUBE
- B = Chain stay / Longueur des bases arrières
- C = Head / L’angle de direction
- D = Angle Seat tube / L’angle de selle
- E = BB Height / Hauteur du boitier de pédalier
- F = Stand overSeat tube / Longueur tube de selle sur le cadre
- G = Stand over / Hauteur de la selle sur le bmx
2 - Les ROULEMENTS sur les vélos
Les roulements on les retrouves à plusieurs endroits : Direction, Boitier de Pédalier et Roues dans les moyeux.
- LES ROULEMENTS « LOOSEBALL » : Composés de billes « en vrac » ou dans une cage. Ces roulements sont moins chers, mais l’humidité et la poussière peuvent s’introduire facilement dans ces roulements. Ils nécessitent donc un entretien fréquent et difficile (Nettoyage, graissage et ajustement du jeu fonctionnel).
- LES ROULEMENTS « SEMI-SCELLES » : On les retrouve notamment dans les moyeux arrière. Cela signifie que le moyeu utilise deux types de roulement : « Looseball » et « Scellé ». Le roulement scellé est généralement là pour augmenter la solidité du moyeu dans le corps et le driver avec des looseball.
- LES ROULEMENTS « SCELLES » : Les billes sont graissées et scellées entre deux bagues et joints d’étanchéité. Cela leur assure une meilleure rotation, une durée de vie prolongée, et nécessite BEAUCOUP moins d’entretien. Que ce soit au niveau du pédalier, des roues ou fourche, la différence est flagrante.
Donc, si vous souhaitez un vélo avec des roulements plus durables et nécessitant moins d’entretien, orientez-vous vers un modèle avec un maximum de roulements scellés 🙂
3 - Les MATERIAUX : ACIER Hi-ten ou Chromo / CR-MO? Aluminium ou Carbone?
- Acier Hi-ten = Lourd et moins solide. Acier à faible teneur en carbone, le rendant ainsi facile à travailler / souder. Il a l’avantage d’être plus résistant qu’un acier « basique » tout en étant accessible en prix. On le retrouve généralement sur les vélos de niveau débutant et intermédiaire, sous la référence « Hiten / HiTen / 1020 »
- Acier CR-MO / Chromo 4130 = Léger et solide. Acier lui aussi faible en carbone, mais composé de chrome et molybdène (d’où son surnom), le rendant ainsi 50% plus résistant que l’acier Hiten. L’utilisation du chromoly permet donc d’obtenir des pièces plus durables et généralement plus légères (Cet acier étant 50% plus résistant, les marques peuvent donc utiliser moins d’épaisseur sur les tubes). Tu le retrouveras sous la référence « Crmo / Chromo / Chromoly / 4130 »
- Acier CR-MO / Chromo 4130 + Traitement Thermique Multi-butted = Léger et plus solide de 20 à 40 % que le crmo 4130 classique
Vous l’aurez donc compris, plus il y a de tubes en acier Chromoly sur ton BMX, plus le vélo sera résistant et durable ! Les pièces haut de gamme / aftermarket en acier sont quasiment toutes en Chromoly, avec quelques détails en plus comme les tubes multi-épaisseurs et traitements thermiques (mais c’est une autre histoire).
La qualité d’un bmx sera très souvent définie par les matériaux utilisés au niveau du cadre, fourche et guidon. Tu retrouveras ainsi plusieurs types d’acier mentionnés dans nos fiches techniques :
C’est assez simple en bmx freestyle, soit on a de l’acier Hi-ten, soit on a de l’acier crmo. Plus on monte en gamme, plus on gagne des pièces en crmo. Le crmo est un alliage d’acier, de chrome et de molybdene plus léger et plus solide que le Hi-ten. Un cadre peut être un mix d’acier Hi-ten et de crmo, les parties soumises aux contraintes sont en crmo.
- Aluminium = De nombreux cadres BMX sont en aluminium. Les fabricants utilisent différents alliages : aluminium 6061, 6069, 7005. Les cadres BMX aluminium bénéficient généralement d’un traitement thermique pour augmenter leur durabilité et leur résistance. Pour gagner du poids, les tubes aluminium présentent des épaisseurs variables (double-butted, triple-butted).
- Carbone = est réservé aux cadres BMX de compétition, qui visent la légèreté et la rigidité au plus haut niveau. S’il existe des BMX Race 100% carbone, beaucoup de BMX combinent une fourche en carbone et un cadre en aluminium. Cette fourche carbone apporte un maximum de précision au pilotage. Le choix du carbone permet d’abaisser le poids final du vélo, qui peut passer sous la barre symbolique des 9 kilos.
4 : Quel système de freinage pour mon BMX Race : frein à disque ou patins ?
Les BMX Race sont équipés d’un seul frein arrière, qui sert simplement à contrôler la vitesse du vélo. Son choix n’en reste pas moins important, car les phases de freinage sont des moments stratégiques qui demandent un maximum d’attention.
Les freins à disque ont plusieurs avantages :
- Performances constantes sous toutes conditions et toutes surfaces ;
- Aucune usure et aucun échauffement sur la jante ;
- Aucun risque de voir un câble s’oxyder ou se gripper ;
- Roue arrière sans bande de freinage et plus légère
Cependant, un montage avec un frein à disque ajoute du poids, en comparaison d’un frein à patins.
L’équipement du BMXer : Sécurité et Performance
Devant le risque de chute, l’utilisation de protections comme le gilet / pare-pierre ainsi que genouillères, coudières… est conseillée.
Le casque BMX
En BMX Race, le pilote utilise un casque intégral, qui protège la tête et le visage en cas de chute. Les marques intègrent des technologies avancées, comme le système MIPS (Multi-directional Impact Protection System), pour absorber un maximum d’énergie sur un mauvais impact.
Les gants du pilote BMX
Ajustés et résistants à l’abrasion au niveau de la paume, ils sécurisent aussi la prise sur le guidon avec des inserts en silicone.
Le pantalon BMX
Le pantalon BMX est conçu pour bien résister à l’abrasion en cas de chute. Les coupes modernes offrent un ajustement plus précis, un meilleur confort et une grande liberté de mouvement au pédalage.
Les chaussures et les chaussettes du pilote BMX
Les chaussures des concurrents sont obligatoirement fermées. Les meilleurs utilisent des chaussures compatibles avec les pédales automatiques, pour optimiser la transmission de puissance.